Revue de droit des transports et des activités portuaires
Volume 10, Numéro 1, Pages 06-19
2023-03-31
الكاتب : الماحي فاطيمة زهرة شريفة .
تقوم الشراكة المينائية أساسا على بناء علاقة تعاقدية مع كل من السلطة المينائية كقطاع عام وأحد الشركات المتخصصة في التسيير المينائي كقطاع خاص بهدف إما تمويل، تسيير واستغلال منشأة مينائية (نهائي مينائي أو تسيير واستغلال منصة لوجستية) وإلا فبهدف تقديم خدمات إصلاح السفن. والرائج هو اتفاقيات الشراكة المينائية التي تنصب على تسيير واستغلال نهائيات الحاويات لما لهذه الأخيرة من أهمية اقتصادية مقارنة مع كل من المنصات اللوجستية وخدمات إصلاح السفن. اتفاقيات الشراكة المينائية في الأصل عبارة عن تركيبة تعاقدية جدّ معقدة، من هذا المنطلق، فإن مداخلتنا هذه ستنصب أساسا على دراسة واستنباط أهم الحدود الفاصلة في التمييز بين كل من الشراكة المينائية والصفقات العمومية التي تبرمها المؤسسات المينائية، تفاديا لأي خلط مفاهيمي. The port partnership is essentially based on building a contractual relationship with both the port authority as a public sector and one of the specialized port management companies as a private sector with the aim of either financing, or exploiting a port terminal or otherwise providing ship repair services. PPPs are originally a very complex contractual composition. In this sense, our intervention will focus primarily on examining and elaborating the most important boundaries in distinguishing between PPPs and public procurments, in order to avoid any conceptual confusion
الصفقات العمومية ; التسيير المينائي ; الميناء ; الشراكة المينائية ; PPP ports ; port management ; port ; public procurment
غريبي عطاءالله
.
ص 56-69.
غربي عيسى
.
ابن علي سليمان
.
ص 225-237.
بنور أسماء
.
منقور قويدر
.
ص 179-190.
نادية عبد الرحيم
.
ص 183-199.