Revue Algérienne d'Economie et de Management
Volume 4, Numéro 1, Pages 119-135
2013-10-15
الكاتب : يعقوب محمد . بلخضر عقبة .
تقوم الدول المغاربية بتبادل تجاري منخفض مع بعضها البعض، وفي الحقيقة فإن معدل التجارة المغاربي هو أحد المعدلات الأقل في العالم، لكن النمو الاقتصادي المغاربي يُرْبَطُ على نحو متزايد بتطور شبكات النقل البري الإقليمية، وعندما تتسم أنظمة النقل في البلدان المغاربية بالكفاءة فإنها توفر الفرص الاقتصادية والاجتماعية والمنافع التي تؤدي إلى مضاعفة الآثار الإيجابية، وقد كان هناك تحليل قليل جدا لآثار مشاريع الطرق السريعة المُحدَّدَة، كما تبقى دقة طرق إبراز الآثار الاقتصادية لاستثمارات الطرق السريعة المقترحة غير مؤكدة، وعلى أية حال، يجب قياس الأثر الاقتصادي المستقبلي للطريق السريع "شرق ـ غرب" الجزائري الجديد (الجزء الأكثر أهمية للطريق المغاربي السريع) باستخدام المعلومات التجريبية المتعلقة بالتأثيرات الفعلية لمشاريع ماضية (طريق تركيا السريع كنموذج)، وذلك ما يزيد نظريا حجم التجارة بين البلدان المغاربية. حُرِّر هذا البحث لتوقع معدل الزيادة في التجارة المغاربية البينية لقاء استعمال الطريق السريع "شرق ـ غرب" الجزائري.
: الاقتصاد المغاربي، التجارة البينية المغاربية، إتحاد المغرب العربي، الطريق السريع "شرق ـ غرب" الجزائري، طريق تركيا السريع، الأثر الاقتصاد النظري.
مكاوي مكي
.
بيدي عيساوي صورية
.
ص 109-126.
عوار عائشة
.
بن يوب لطيفة
.
موسليم حسين
.
ص 107-118.
عمر حساني
.
ص 127-145.
زخروف عامر
.
دحو سليمان
.
ص 730-750.